খাঁটি বৈদ্যুতিক যান
খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন (ব্লেড বৈদ্যুতিক যানবাহন, বিইভি) একটি গাড়ি যা একটি শক্তি ব্যাবস্থা শক্তি উত্স হিসাবে একটি একক ব্যাটারি ব্যবহার করে। এটি ব্যাটারিটি একটি শক্তি স্টোরেজ পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যাটারিটি মোটরটিকে চালিত করতে চালিত করতে ব্যাটারির মাধ্যমে মোটরকে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে, যার ফলে গাড়ি চালায়।
হাইব্রিড গাড়ী
হাইব্রিড বৈদ্যুতিন গাড়ি (এইচভি) বলতে এমন একটি গাড়ি বোঝায় যেটির ড্রাইভ সিস্টেম দুটি বা ততোধিক একক ড্রাইভ সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত যা একই সাথে চলতে পারে। গাড়ির চালনা শক্তি গাড়ির আসল ড্রাইভিং স্ট্যাটাসের উপর নির্ভর করে। ড্রাইভ সিস্টেম একসাথে সরবরাহ করা হয়। বিভিন্ন উপাদান, ব্যবস্থা এবং নিয়ন্ত্রণ কৌশলগুলির কারণে হাইব্রিড যানবাহনগুলি বিভিন্ন আকারে আসে।
জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক যানবাহন
ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক ভেহিকল (এফসিইভি) অনুঘটকটির পদক্ষেপে বাতাসে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন ব্যবহার করে। জ্বালানী কোষে বৈদ্যুতিক রাসায়নিক বিক্রিয়ায় চালিত গাড়িগুলি প্রধান শক্তির উত্স হিসাবে। জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক যানটি মূলত এক ধরণের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান, মূল পার্থক্য হ'ল পাওয়ার ব্যাটারির কাজের নীতিটি ভিন্ন। সাধারণভাবে, জ্বালানী কোষগুলি বৈদ্যুতিন রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলির মাধ্যমে রাসায়নিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। হাইড্রোজেন বৈদ্যুতিন রাসায়নিক বিক্রিয়া হ্রাসকারী এজেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এবং অক্সিজেন অক্সিড্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, প্রাচীনতম বিকাশিত জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বেশিরভাগই সরাসরি হাইড্রোজেন জ্বালানী ব্যবহার করে। হাইড্রোজেন স্টোরেজ তরল হাইড্রোজেন, সংকুচিত হাইড্রোজেন বা ধাতব হাইড্রাইড হাইড্রোজেন স্টোরেজ আকারে হতে পারে।
হাইড্রোজেন ইঞ্জিন গাড়ি
হাইড্রোজেন ইঞ্জিন কার হাইড্রোজেন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি গাড়ি। সাধারণ ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত জ্বালানী হ'ল ডিজেল বা পেট্রোল এবং হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত জ্বালানীটি বায়বীয় হাইড্রোজেন। হাইড্রোজেন ইঞ্জিন গাড়ি এমন একটি বাহন যা সত্যই শূন্য নির্গমন অর্জন করে। এটি বিশুদ্ধ জল নির্গত করে, এতে কোনও দূষণ, শূন্য নিঃসরণ এবং প্রচুর পরিমাণে মজুদ রয়েছে।
অন্যান্য নতুন শক্তি যানবাহন
অন্যান্য নতুন এনার্জি যানবাহনগুলির মধ্যে এমনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সুপার ক্যাপাসিটারগুলি, ফ্লাইওহিলস এবং অন্যান্য উচ্চ দক্ষতার শক্তি সঞ্চয়স্থানের ডিভাইস ব্যবহার করে। বর্তমানে, আমার দেশে, নতুন শক্তি যানবাহনগুলি মূলত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, বর্ধিত পরিসীমা বৈদ্যুতিক যানবাহন, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান এবং জ্বালানী সেল বৈদ্যুতিক যানকে বোঝায়। প্রচলিত হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি শক্তি-সঞ্চয়ী যান হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।
হাইব্রিড গাড়ী
সুবিধা: 1. হাইব্রিড শক্তি ব্যবহার করার পরে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সর্বাধিক শক্তি প্রয়োজনীয় গড় শক্তি অনুযায়ী নির্ধারণ করা যেতে পারে। ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে ছোট (ডাউনসাইজ), এবং এটি কম জ্বালানী খরচ এবং কম দূষণের সাথে সর্বোত্তম কাজের পরিস্থিতিতে কাজ করছে। কারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারে, ব্যাটারিটি অবিচ্ছিন্নভাবে চার্জ করা যায়, তাই এর যাত্রাটি একটি সাধারণ গাড়ির মতোই that
২. ব্যাটারির কারণে, উতরাইয়ের সময় গতিবেগ শক্তি পুনরুদ্ধার করা খুব সুবিধাজনক।
৩. সমৃদ্ধ নগর অঞ্চলে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি জিজি কোট অর্জনের জন্য একা ব্যাটারি দ্বারা বন্ধ এবং চালিত হতে পারে; শূন্য জিজি কোট; নির্গমন।
৪. অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাহায্যে খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন যেমন শক্তি গ্রাসকারী এয়ার কন্ডিশনার, হিটিং এবং ডিফ্রস্টিংয়ের সমস্যাগুলির সমাধান করা খুব সুবিধাজনক।
৫. আপনি বিনিয়োগ ব্যতীত পুনরায় জ্বালানীর জন্য বিদ্যমান গ্যাস স্টেশনগুলি ব্যবহার করতে পারেন।
Over. অতিরিক্ত চার্জিং ও অতিরিক্ত পরিমাণে চার্জ না করে, তার পরিষেবা জীবন বাড়ানো এবং ব্যয় হ্রাস না করে ব্যাটারিটি একটি ভাল কাজের অবস্থায় রাখা যেতে পারে।
The. একাধিক পাওয়ার উত্সের কারণে যানবাহন একই সাথে কাজ করতে পারে এবং গাড়ির শক্তি দুর্দান্ত।
অসুবিধাগুলি: সিস্টেমের কাঠামো তুলনামূলকভাবে জটিল; দীর্ঘ-দূরত্বের উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের জ্বালানী সাশ্রয়ের প্রভাব সুস্পষ্ট নয়।
খাঁটি বৈদ্যুতিক যান
সুবিধা: প্রযুক্তি অপেক্ষাকৃত সহজ এবং পরিপক্ক, যতক্ষণ না বিদ্যুৎ সরবরাহ চার্জ করা যায়।
অসুবিধাগুলি: ব্যাটারির প্রতি ইউনিট ওজনের সঞ্চিত শক্তি খুব কম এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি বেশি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠায় এবং অর্থনৈতিক স্কেল তৈরি করে না, ক্রয়ের মূল্য আরও ব্যয়বহুল; ব্যবহারের ব্যয় হিসাবে, কিছু পরীক্ষার ফলাফল গাড়ির চেয়ে ব্যয়বহুল এবং কিছু ফলাফল কেবল 1/7 ~ 1/3, যা মূলত ব্যাটারির আয়ু এবং স্থানীয় তেল এবং বিদ্যুতের দামের উপর নির্ভর করে।
জ্বালানী সেল গাড়ি
Traditionalতিহ্যবাহী গাড়ির সাথে তুলনা করে, জ্বালানী সেল গাড়িগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
1. জিরো নির্গমন বা শূন্য নির্গমনের কাছাকাছি।
২. তেল ফুটোজনিত জলের দূষণ হ্রাস করুন।
৩. গ্রিনহাউস গ্যাসের নির্গমন হ্রাস করুন।
৪. জ্বালানী কক্ষের রূপান্তর দক্ষতা উচ্চ (প্রায় %০%) এবং গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতি ভাল is
5. মসৃণ অপারেশন এবং কোন গোলমাল।
অসুবিধাগুলি: জ্বালানী কোষগুলির ব্যয় বেশি এবং ব্যবহারের ব্যয় (হাইড্রোজেন )ও ব্যয়বহুল।
হাইড্রোজেন চালিত গাড়ি
সুবিধা: স্রাব হ'ল শুদ্ধ জল, যা গাড়ি চালানোর সময় কোনও দূষণকারী উত্পাদন করে না।
অসুবিধাগুলি: হাইড্রোজেন জ্বালানীর ব্যয় খুব বেশি এবং প্রযুক্তিগত অবস্থার ক্ষেত্রে হাইড্রোজেন জ্বালানীর সঞ্চয় এবং পরিবহন খুব কঠিন, কারণ হাইড্রোজেন অণু খুব ছোট এবং স্টোরেজ ডিভাইসের আবাসন মাধ্যমে সহজেই পালাতে পারে। এছাড়াও, সবচেয়ে মারাত্মক সমস্যা হাইড্রোজেন উত্তোলনের জন্য পানির বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণ বা প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার প্রয়োজন, যা প্রচুর শক্তিও ব্যবহার করে। পারমাণবিক শক্তি নিষ্কাশনের জন্য ব্যবহৃত না হলে এটি কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণকে মৌলিকভাবে হ্রাস করতে পারে না।
সুপার ক্যাপাসিটার গাড়ি
সুবিধাগুলি: স্বল্প চার্জিং সময়, বৃহৎ শক্তি ঘনত্ব, বৃহত ক্ষমতা, দীর্ঘ সেবা জীবন, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত, অর্থনৈতিক ও পরিবেশ সুরক্ষা ইত্যাদি,
অসুবিধাগুলি: স্বল্প শক্তি ঘনত্ব, গাড়ির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন, তাই এটি সাধারণত সহায়ক সহায়িকা হিসাবে ব্যবহৃত হয়; ড্রাইভিং দূরত্বের দৈর্ঘ্যের সাথে পাওয়ার আউটপুট হ্রাস পায়।
বিশ্বজুড়ে নতুন শক্তিবাহী যানবাহনের বিকাশের দিক থেকে, এর শক্তির উত্সগুলিতে মূলত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি, জ্বালানী কোষ, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং সুপার ক্যাপাসিটার অন্তর্ভুক্ত থাকে। সুপারক্যাপাসিটারগুলি বেশিরভাগ সহায়ক শক্তি উত্স আকারে উপস্থিত হয়। মূল কারণ হ'ল এই ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলি সম্পূর্ণ পরিপক্ক নয় বা সুস্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে। Traditionalতিহ্যবাহী গাড়িগুলির সাথে তুলনা করে, ব্যয়, শক্তি এবং ক্রুজ রেঞ্জের ক্ষেত্রে অনেক ব্যবধান রয়েছে। এটি নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশকে সীমাবদ্ধ করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
হাইব্রিড গাড়ী
হাইব্রিড সেই মডেলগুলিকে বোঝায় যেগুলি traditionalতিহ্যবাহী জ্বালানী ব্যবহার করে এবং স্বল্প গতির পাওয়ার আউটপুট এবং জ্বালানি খরচ উন্নত করতে বৈদ্যুতিক মোটর / ইঞ্জিনগুলিতে সজ্জিত। বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী অনুসারে, এটিকে গ্যাসোলিন হাইব্রিড এবং ডিজেল হাইব্রিডে ভাগ করা যায়। দেশীয় বাজারে, হাইব্রিড যানবাহনের মূল ধারা হ'ল পেট্রল সংকর এবং আন্তর্জাতিক বাজারে ডিজেল সংকর মডেলগুলিও দ্রুত বিকাশ করছে।
খাঁটি বৈদ্যুতিক যান
নামটি থেকে বোঝা যায়, খাঁটি বৈদ্যুতিক যানগুলি মূলত বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা চালিত হয়। বেশিরভাগ যানবাহন সরাসরি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। কিছু যানবাহনের ইঞ্জিনের বগিতে বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল থাকে এবং কিছু কিছু চারটি বৈদ্যুতিক মোটরের রোটার হিসাবে সরাসরি চাকা ব্যবহার করে। অসুবিধা বিদ্যুৎ সঞ্চয়ের প্রযুক্তির মধ্যে।
জ্বালানী সেল গাড়ি
জ্বালানী কোষের বাহন বলতে এমন একটি গাড়ি বোঝায় যা হাইড্রোজেন, মিথেনল ইত্যাদি জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করে, রাসায়নিক বিক্রিয়ায় বিদ্যুত উত্পাদন করে এবং মোটর দ্বারা চালিত হয়। ব্যাটারির শক্তি জ্বলনের পরিবর্তে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের রাসায়নিক ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। জ্বালানী কোষের রাসায়নিক বিক্রিয়া প্রক্রিয়া ক্ষতিকারক পণ্য উত্পাদন করতে পারে না, তাই জ্বালানী সেল যানবাহন একটি দূষণমুক্ত গাড়ি। জ্বালানী কক্ষের শক্তি রূপান্তর দক্ষতা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চেয়ে 2 থেকে 3 গুণ বেশি। সুতরাং, শক্তি ব্যবহার এবং পরিবেশ রক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, জ্বালানী সেল গাড়িটি একটি আদর্শ বাহন।
হাইড্রোজেন চালিত গাড়ি
হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন একটি বাহন যা সত্যই শূন্য নির্গমন অর্জন করে। এটি খাঁটি জল নির্গত করে। এতে দূষণ, শূন্য নিঃসরণ এবং প্রচুর পরিমাণে মজুদ থাকার সুবিধা রয়েছে। তাই হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন হ'ল traditionalতিহ্যবাহী যানবাহনের সবচেয়ে আদর্শ বিকল্প। Traditionalতিহ্যবাহী পাওয়ার কারগুলির সাথে তুলনা করে হাইড্রোজেন চালিত গাড়িগুলির দাম কমপক্ষে 20% বেশি। চীন চ্যানগান অটোমোবাইল ২০০ China সালে চীন জিজি এর প্রথম উচ্চ-দক্ষতা শূন্য-নির্গমন হাইড্রোজেন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জ্বলন সম্পন্ন করেছে এবং চীন জিজি # 39; এর প্রথম হাইড্রোজেন চালিত ধারণা স্পোর্টস কার জিজি কোট প্রদর্শন করেছে; হাইড্রোজেন রেঞ্জ জিজি কোট; ২০০৮ বেইজিং অটো শোতে।
গ্যাস গাড়ি
গ্যাসের সংমিশ্রণ একক, বিশুদ্ধতা বেশি, এটি বাতাসের সাথে মিশ্রিত করা যায় এবং পুরোপুরি পোড়া যায়, সিও এবং কণার নির্গমন কম হয়, এবং ইঞ্জিনটি কম তাপমাত্রায় ভাল শুরু এবং চলমান কার্য সম্পাদন করে has অসুবিধাগুলি হ'ল এর পরিবহন কার্যকারিতা তরল জ্বালানীর চেয়ে খারাপ, ইঞ্জিনের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা কম, ইগনিশন বিলম্ব দীর্ঘ হয় এবং শক্তি কার্যকারিতা হ্রাস পায়। এর মধ্যে বেশিরভাগ যানবাহন দ্বৈত জ্বালানী সিস্টেম, একটি সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস বা তরল পদার্থ পেট্রোলিয়াম গ্যাস সিস্টেম এবং একটি পেট্রোল বা ডিজেল জ্বলন সিস্টেম ব্যবহার করে, যা সহজেই একটি সিস্টেম থেকে অন্য সিস্টেমে রূপান্তর করতে পারে। এ জাতীয় যানবাহন মূলত শহুরে বাসের জন্য ব্যবহৃত হয়।
মিথেন গাড়ি
পেট্রোলিয়াম জ্বালানীদের মিথেনলের সাথে প্রতিস্থাপনকারী গাড়ি।
অ্যারোডাইনামিক গাড়ি
এনার্জি ক্যারিয়ার হিসাবে বায়ু ব্যবহার করে, একটি বায়ু সংক্ষেপক 30MP এরও বেশি বাতাসকে সংকুচিত করতে ব্যবহার করা হয় এবং তারপরে একটি এয়ার স্টোরেজ ট্যাংকে সংরক্ষণ করা হয়। যখন গাড়িটি শুরু করা দরকার, সংক্ষেপিত বায়ুটি প্রারম্ভিক মোটরটি চালানোর জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়। সুবিধাগুলি কোনও নির্গমন এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ নয়। অসুবিধাগুলি হ'ল চালকের দূরত্ব বাড়ার সাথে সাথে বিদ্যুৎ সরবরাহ, বায়ুচাপ (শক্তি আউটপুট) মন্থরকরণ এবং উচ্চ-চাপ গ্যাসের সুরক্ষার প্রয়োজন।
ফ্লাইওহিল এনার্জি স্টোরেজ কার
ফ্লাইওহেল জিজি # 39; ইনটারিয়াল এনার্জি স্টোরেজটি যখন ইঞ্জিনের পুরো ভারে না থাকে এবং যানবাহনের শক্তি যখন এটি উতরাইতে বৃদ্ধি পায় এবং ধীর হয়ে যায় তখন অবশিষ্ট শক্তি সঞ্চয় করতে ব্যবহৃত হয়। এটি বিদ্যুত উত্পাদন করতে কোনও জেনারেটরকে ফিরে খাওয়ানো হয় এবং তারপরে ঘোরার জন্য ফ্লাইওহেলটি চালনা করে বা ত্বরান্বিত করে। উড়ালটি চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং 70,000 আর / মিনিটের উচ্চ গতিতে ঘোরে। হাইব্রিড যানবাহনগুলিতে সহায়তা হিসাবে, সুবিধাগুলি হ'ল শক্তি দক্ষতা, হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি সঞ্চয়স্থান, দ্রুত শক্তি ইন-আউট সাড়া, এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং দীর্ঘ জীবন। অসুবিধাটি হ'ল উচ্চ ব্যয় এবং মোটর গাড়ির স্টিয়ারিং ফ্লাইওহিল গাইরো প্রভাব দ্বারা প্রভাবিত হবে।
সুপার ক্যাপাসিটার গাড়ি
সুপার ক্যাপাসিটারগুলি ক্যাপাসিটার যা বৈদ্যুতিন ডাবল স্তর নীতি ব্যবহার করে। ইলেক্ট্রোলাইটের অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের ভারসাম্য রক্ষার জন্য বৈদ্যুতিন বিদ্যুত এবং ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ইন্টারফেসে বিপরীত চার্জ গঠিত হয় সুপার ক্যাপাসিটরের দুটি পোলার প্লেটে চার্জের দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের ক্রিয়নের অধীনে opposite এই ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চার্জ দুটি পৃথক পর্যায়ের মধ্যে হয় যোগাযোগের পৃষ্ঠটি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চার্জের মধ্যে খুব স্বল্প ব্যবধানের সাথে বিপরীত অবস্থানে সাজানো হয়। এই চার্জ বিতরণ স্তরটিকে বৈদ্যুতিন ডাবল স্তর বলা হয়, তাই ক্যাপাসিট্যান্সটি খুব বড় very (এই গাড়িটি ২০১০ সালের সাংহাই ওয়ার্ল্ড এক্সপো পার্ক এক্সপো লাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে)
গুয়াংজু ঝোংচাই শিক্ষা সরঞ্জাম কোং, লিমিটেড একটি পেশাদার উত্পাদন এবং বিক্রয়: গাড়ী শিক্ষাদানের সরঞ্জাম, নতুন এনার্জি কার শিক্ষাদানের সরঞ্জাম, খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ি শেখানোর সরঞ্জাম, গাড়ী ইঞ্জিন প্রশিক্ষণ প্ল্যাটফর্ম, স্বয়ংচালিত এয়ার কন্ডিশনার প্রশিক্ষণ প্ল্যাটফর্ম, স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক সার্কিট শিক্ষণ বোর্ড, স্বয়ংচালিত চ্যাসিস সিস্টেম প্রশিক্ষণ প্ল্যাটফর্ম, অটোমোবাইল গ্রাহকরা ইঞ্জিন টার্নিং ফ্রেম যানবাহন পরিদর্শন সিস্টেমের অনলাইন পরিদর্শন করার জন্য কারখানাটি পরিদর্শন করতে স্বাগতম।
